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No passado dia 10 de agosto, os jornais espanhóis El País e El Mundo noticiaram em simultâneo os perigos e ameaças associados à instalação da fábrica de automóveis do grupo chinês SAIC Motor no porto exterior de Ferrol.
De acordo com as informações publicadas, entre os alertas do Ministerio de Defensa e do Centro Nacional de Inteligencia espanhois, destacou-se a proximidade da futura unidade industrial a infraestruturas militares, situando-se a 5 km do arsenal da marinha e dos estaleiros da Navantia.
Essa zona estratégica alberga a base das fragatas da classe F-100, navios de reabastecimento e a construção das novas fragatas F-110. A estes fatores somaram-se os alertas sobre riscos de espionagem e controlo estratégico, decorrentes da proximidade física e de visão direta sobre o tráfego marítimo da ria. Tais condições geraram receios de que a localização pudesse ser aproveitada para atividades de inteligência ou monitorização de movimentos navais.
A sensibilidade tecnológica e as alianças internacionais constituíram outro motivo de apreensão, segundo os jornais madrilenos. Esses receios intensificaram-se face aos sistemas de combate integrados nos navios militares e ao potencial impacto negativo na confiança dos aliados da NATO. As matérias publicadas alertavam também para o risco de vulnerabilidades, ciberataques ou fugas de informação tecnológica.
Mesmo no dia seguinte à publicação da notícia, ocorreu o contacto entre a ministra da Defesa do governo espanhol e o presidente do Governo galego, Alfonso Rueda. A ministra transmitiu ao presidente a emissão de parecer favorável ministério e cláusulas de segurança estritas, dissipando as dúvidas geradas pelos jornais. A conversa centrou-se também em cruzar avaliações de segurança e salvaguardar a viabilidade do investimento do grupo chinês na Galiza.
A cobertura mediática gerou uma vaga de artigos de opinião e colunas na imprensa, dividindo os analistas entre a tese do “filme de espiões”, a colisão entre a geopolítica e a necessidade de reindustrialização e, por fim, a gestão política e o contraste institucional.
Uma parte expressiva dos articulistas encarou os alertas de segurança com forte ceticismo, qualificando a polémica como um sobressalto artificial. Argumentou-se que a ideia de que uma fábrica de automóveis civis pudesse servir de posto de observação avançado desafiava o bom senso. Sublinhou-se, por fim, que os movimentos portuários e navais modernos já estão plenamente expostos a múltiplos meios de monitorização comercial e satelital global.
Alguns colunistas manifestaram estranheza face à incongruência temporal, apontando o facto de o alarme surgir meses após os governos galego e central terem encetado negociações fluidas com a multinacional chinesa. Criticou-se, assim, que os critérios de soberania militar não tivessem sido levantados atempadamente.
Outro ângulo analítico debruçou-se sobre o dilema estratégico enfrentado pela Europa no cenário internacional. Evidenciou-se a cautela face à China ao reconhecer-se a desconfiança dos serviços de inteligência, num contexto geopolítico marcado pela rivalidade tecnológica e industrial, com particular destaque para o setor dos veículos elétricos e das redes de dados incorporadas.
Por outro lado, analistas económicos sublinharam que regiões castigadas pela reconversão industrial, como Ferrol, não estão em condições de rejeitar investimentos por fobias teóricas.
A par de todo este desenvolvimento, vários analistas e comentadores têm lançado sérias dúvidas sobre os alegados e não contrastados alertas do Ministério da Defesa e dos serviços de inteligência espanhóis, que serviram de base às notícias exclusivas publicadas em simultâneo pelos jornais El Mundo e El País.
Para estes críticos, o verdadeiro alcance destas publicações vai muito além da informação estritamente jornalística. Na sua perspetiva, trata-se de um aviso estratégico orquestrado ao serviço de pressões externas — nomeadamente da NATO e de figuras influentes da União Europeia — com o objetivo primordial de condicionar e travar as políticas de abertura económica face à China.
Fotografia: Visões de Ferrolterra
