O ano de 2025 consolidou a fachada atlântica como um polo de dinamismo aéreo, embora com ritmos de crescimento contrastantes entre o norte e o sul. De acordo com os dados oficiais, a região apresenta uma tendência global de expansão, impulsionada pela conectividade internacional e pela logística de carga.
Na Galiza, o ano de foi marcado por uma reestruturação do tráfego. O aeroporto de Santiago de Compostela sofreu uma queda significativa de 14,3% no número de passageiros (3.120.759) e uma redução de 25,6% nas mercadorias. As operações no terminal compostelano também diminuíram 7,9%10.
Em contrapartida, o terminal de Vigo registou um crescimento de 5,3% em passageiros e um notável aumento de 33,8% no setor de mercadorias. Por sua parte, no da Corunha, o tráfego de passageiros subiu 4,4%, acompanhado por um aumento de 12,2% nas operações aéreas.
No conjunto do território português, o movimento de passageiros registou um aumento de 4,7% entre janeiro e outubro de 2025, superando o desempenho do período homólogo de 2024. O Aeroporto de Lisboa continua a ser o principal motor, concentrando 48,1% do tráfego total com 30,7 milhões de passageiros, o que representa uma subida de 2,9%.
A nível logístico, Lisboa reafirma a sua hegemonia ao processar 77,8% de toda a carga e correio do país, totalizando 164,3 mil toneladas (+1,0%). No restante território português, o movimento de carga teve uma ligeira retração de 0,9%.
O Aeroporto do Porto destacou-se com um crescimento de 5,9%, alcançando 14,5 milhões de passageiros. Este terminal assume um papel crucial na captação de viajantes de toda a região, incluindo uma parte substancial de residentes da Galiza que optam pelo Porto devido à oferta de rotas e preços mais competitivos. No sul, o Aeroporto de Faro também apresentou resultados positivos, com um aumento de 5,7% e um total de 9,6 milhões de passageiros.
No mesmo período, desembarcaram mais de 2,3 milhões de passageiros nos aeroportos dos Açores, verificando‑se um acréscimo anual homólogo de 2,6%. Este acréscimo deve-se principalmente ao contributo dos desembarcados em voos interilhas (+4,5%) e em voos territoriais (+1,7%), apesar do contributo negativo dos desembarcados em voos internacionais (-0,6%). Por sua parte, os passageiros nos aeroportos das ilhas da Madeira (sem considerar os passageiros em trânsito) ascenderam a 5.253 mil, 43,8% dos quais correspondentes ao tráfego entre aeroportos localizados em território nacional, que inclui as ligações interiores e domésticas e 56,2% ao tráfego internacional
