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O Eixo Atlântico – associação integrada por 37 cidades galegas e do Norte de Portugal – informa que, na sequência das diligências do seu presidente – e presidente da Câmara Municipal de Viana do Castelo – Luís Nobre, com a Comboios de Portugal (CP), e de conversações telefónicas com o presidente da empresa ferroviária, Pedro Moreira, foi confirmado que o serviço do Comboio Celta entre Porto e Vigo será retomado em dezembro, sem transbordo em Viana do Castelo.
De acordo com as informações da CP a implementação no mês de agosto de transbordo em Viana do Castelo deveu-se ao atraso nas obras de eletrificação da linha do Algarve e à disponibilidade limitada de automotoras alugadas à Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE), que atingiram o seu limite de utilização contratual.
Em maio de 2024 o presidente galego, Alfonso Rueda, reuniu-se em Lisboa com o ministro das Infraestruturas de Portugal, Miguel Pinto, encontro após o qual deu por certo que governo português terá concluído uma linha de alta velocidade que ligue com a Galiza em 2032. Rueda exigiu ao Governo de Espanha que faça o mesmo e execute já a saída sul de Vigo.
Porém, o desencontro no que diz respeito às prioridades das ligações ferroviárias entre os dois estados manifestou-se também na XXXV Cimeira Ibérica celebrada em outubro de 2024 em Faro: Portugal prioriza o AVE Vigo-Porto e Espanha colocá-lo-á dois anos depois do Madrid-Lisboa.
Entretanto, o Eixo Atlântico do Noroeste Peninsular, no contexto de melhorar a atual conetividade ferroviária Porto-Vigo, apoia a proposta de gestão do serviço através de uma empresa mista em substituição da RENFE e a CP, que permita ampliar a ligação até à Corunha.
O Eixo Atlântico também não descarta a possibilidade de contactar operadores privados para avaliar o seu interesse em prestar serviço nesta linha, conforme solicitado anteriormente pela Avanza, um holding de transporte rodoviário de passageiros de origem espanhola, atualmente detida pelo grupo mexicano Mobility ADO.
